Главным конструктором и директором завода этим же приказом назначен доктор технических наук, профессор Трифон Максимович Башта. Возглавив завод, еще не имеющий производственной программы, он предложил создать апробированные типовые конструкции различных видов гидравлического оборудования, что и стало стратегической задачей коллектива на ближайшие годы. 

   В 1954 году Главным конструктором завода, а впоследствии и руководителем, был назначен Иван Иванович Зверев. При его поддержке сотрудниками завода были подготовлены и изданы весьма актуальные и крайне необходимые для авиационной отрасли труды, основные положения которых легли в основу создания и отработки систем автоматического торможения и агрегатов антиюзовых систем.

   Авторитет завода заметно укрепился после успешного завершения в конце 50-х годов двух новых работ – это создание гидравлических фильтров с бумажным фильтрующим элементом и аварийной тормозной установки. 

   А 15 февраля 1967 года согласно приказу Министра промышленности от 30 апреля 1966 г. №175с завод преобразован в агрегатный завод «Рубин». 

   В 1993 году «Агрегатный завод «Рубин» акционируется и уже во всех официальных документах фигурирует как открытое акционерное общество «Авиационная корпорация «Рубин».

С 2018 года – Публичное акционерное общество «Авиационная корпорация «Рубин».

Все годы своего существования завод работал на российскую авиацию, оставаясь верным основной своей тематике – гидравлика и  тормозные колеса.

   Коллектив предприятия всегда отличали высочайший профессионализм и ответственность. Специалистами «Рубина» разработано, в общей сложности, более 1300 изделий и систем авиационного назначения, научные идеи и методики для многих из которых до сих пор являются уникальными.

Сегодня корпорацией сделана ставка на создание конкурентоспособного производства, способного как  к серийному выпуску, так и к созданию уникальных изделий, дающих российской авиации уверенно держать марку лидера в авиамире. Поэтому предприятие активно занимается вопросами инновации, технического переоснащения и модернизации производства. 

   В корпорации сохранен основной костяк высококвалифицированных специалистов и рабочих, что позволяет предприятию обеспечивать высокий уровень исследовательских и испытательных работ, надежности разрабатываемых изделий.